ИНТЕРМОСТ

Строительство мостового сооружения через старое русло Москва-реки с улично-дорожной сетью в южной части территории «Завод имени Лихачева»

Кварталы района «ЗИЛ» ждут грандиозные изменения, в рамках которых строятся новые дороги, набережные, пешеходные улицы и другие инфраструктурные проекты. ООО «Интермост» является непосредственным участником работ по улучшению инфраструктуры района Нагатинской поймы – в рамках проекта, нам была доверена разработка проектной и рабочей документации по конструктивным решениям моста через Москва-реку с уникальным русловым пролетом длиной 130 метров.

Местоположение
Москва (ЮАО)

Назначение
Назначение Автодорожный мостовой переход через реку Москву 4 полосы движения по 2 в каждую сторону

Стадия
П/РД/Авторский надзор

Заказчик
АО «Моспроект-3»

Экспертиза
МГЭ пройдена

Мост соединит набережную Марка Шагала и проектируемый проезд №4062. Проект имеет особое значение в связи с тем, что новая набережная Марка Шагала станет точкой притяжения для жителей города превратившись в линейный парк для прогулок, протяженностью 4 километра. Мост сделает новое место максимально доступным, как для автомобилистов, так и для пешеходов, существенно разгрузит проспект Лихачева и увеличит транспортную доступность между застраиваемыми микрорайонами.

Длина моста – 615 метров. Проезжая часть четырехполосная (по 2 полосы в каждую сторону) с трехметровыми тротуарами с обеих сторон движения. Мост включает в себя три пролетных строения:

  • сборное железобетонное температурно-неразрезное из сборных балок в осях опор 1-4;
  • металлическое коробчатое пролетное строение с ортотропной плитой в осях опор 4-7;
  • сборное железобетонное температурно-неразрезное из сборных балок в осях опор 7-9.

Разработка проекта выполнена с использованием самых современных технологий, расчет пролетных строений выполнялся параллельно в 2-х сертифицированных расчетных комплексах «SOFiSTiK» и «Midas Civil», а расчет опор был выполнен в сертифицированных программах «Опора Х» и «SOFiSTiK».

В соответствии с СП35.13330.2010(СНиП_2.05.03-84)_«Мосты_и_трубы» были проведены аэродинамические испытания в Национальном Исследовательском Московском Государственном Университете, выявившие резонансные колебания пролетного строения при скорости ветра 27м/с. В связи с чем, в проект были заложены демпфирующие устройства фирмы «Maurer Söhne», что позволило обеспечить надежную работу моста при любых погодных условиях.