Строительство железнодорожной эстакады через канал им. Москвы и Волоколамское шоссе на 13-15 км. рижского направления московской железной дороги
В столице активно развивается сквозное пригородное железнодорожное движение. Новые маршруты соединяют разрозненные радиальные направления Московской железной дороги и превращают их в диаметры, по которым без пересадок можно будет проехать через всю Москву и добраться до ближайших городов Подмосковья. Интеграция железнодорожных поездов в транспортную сеть столицы значительно уменьшит трафик и сократит рост дорожных проблем, которые неизменно ожидаются из-за стремительного увеличения населения Москвы и развития рынка недвижимости.
Местоположение
Москва (СЗАО)
Назначение
Железнодорожный мост
(Рижское направление РЖД)
Стадия
П/РД
Ввод в эксплуатацию
2019
Заказчик
АО «Мосгипространс»
Экспертиза
ГГЭ
Один из новых диаметров — МЦД-2 «Подольск — Нахабино». Общая длина нового маршрута (Курское и Рижское направления) составит 80 км, а время в пути от конечной до конечной займет 116 минут. На этой ветке будут 38 станций — 15 из них обеспечат пересадки на 23 станции метро и МЦК, а также на шесть платформ других направлений железной дороги. Маршрут свяжет пять вокзалов: Рижский, Ленинградский, Казанский, Ярославский и Курский.
В рамках реализации проекта «Организация пригородно-городского пассажирского железнодорожного движения на участке Подольск — Нахабино» (МЦД-2 «Подольск — Нахабино»), специалисты компании ООО «Интермост» разработали проектную документацию строительства железнодорожной эстакады через канал им. Москвы.
В настоящее время пропуск I-го и II-го главных путей Рижского направления МЖД производится по железобетонному однопролётному арочному мосту через шлюз № 8 канала имени Москвы. Мост был построен в 1936 году по проекту инженера А. С. Бачелиса и архитектора В. Ф. Кринского. На момент постройки и долгое время после неё был в Советском Союзе наибольшим по своему пролёту, а в мире — одним из крупнейших железобетонных арочных мостов. Под строительство 3 и 4 главных путей принято решение строить дополнительную железнодорожную эстакаду.
Технические характеристики:
Общая длина путепровода – 1218,75 м.
Длина пролетного строения над каналом – 125,5 м.
Ширина путепровода – 9,3 м.
Высотный габарит над каналом – 15,6 м.
Количество путей – 2 шт.
